行吊閥門(mén)磨損的原因
一、行吊疲勞運(yùn)行,液壓閥中的平衡彈簧及有關(guān)閥芯、閥座,臨時(shí)高變載荷下工作,會(huì)發(fā)生疲勞及裂紋,造成彈簧長(zhǎng)度縮短、整個(gè)折斷,以及閥座密封外表的剝落、損壞而失效;
二、零部件呈現(xiàn)變形,但一直在使用,液壓閥零件在加工過(guò)程中殘留的剩余應(yīng)力和使用過(guò)程中外載荷應(yīng)力超越零件資料的屈服強(qiáng)度時(shí),零件發(fā)生變形,不能完成規(guī)定功能而失效;
三、行吊臨時(shí)處于劣質(zhì)環(huán)境中,造成大面積的腐蝕,液壓油中混有水分或酸性物過(guò)高,使用較長(zhǎng)時(shí)間后,會(huì)腐蝕液壓閥中的有關(guān)零件,使其喪失應(yīng)有的精度而失效。
行車(chē)自動(dòng)水平找正裝置主要用途
行車(chē)自動(dòng)水平找正裝置主要用于行車(chē)等起重機(jī)械。為保證施工安全,適應(yīng)復(fù)雜地形的各種施工需要,安裝自動(dòng)找平裝置,可把整車(chē)水平度自動(dòng)調(diào)整到水平狀態(tài)。
行車(chē)水平度的測(cè)量是通過(guò)起重機(jī)底盤(pán)前后左右方向的傾斜角,這個(gè)被測(cè)得的傾斜角以信號(hào)形式傳給電磁閥,通過(guò)電磁閥來(lái)控制支腿油缸的開(kāi)啟和關(guān)閉,保持起重機(jī)的水平度,以有效的防止起重機(jī)械由于傾斜而發(fā)生翻車(chē)事故。
行車(chē)簡(jiǎn)單介紹
行車(chē)、吊車(chē)、天車(chē)都是人們對(duì)起重機(jī)的一個(gè)籠統(tǒng)的叫法,行車(chē)和現(xiàn)在我們所稱(chēng)的起重機(jī)基本行車(chē)一樣。我們對(duì)行車(chē)的了解有多少呢?我們一起走進(jìn)行車(chē)知識(shí)講堂。
行車(chē)基本有兩類(lèi):一類(lèi)為集中驅(qū)動(dòng),即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車(chē)輪;另一類(lèi)為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車(chē)輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式,大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整,驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。
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